Draupnir

LiFePO4 mootorratta aku on muutunud populaarseks alternatiiviks traditsioonilisele plii- ja AGM-akule. Selle peamised eelised on väike kaal, suur käivitusvõimsus, madal isetühjenemine ja pikk kasutusiga. LiFePO4 ehk liitium-raudfosfaataku erineb tavalisest mootorrattaakust aga piisavalt palju, et uut akut ei tasu valida ainult pinge ja ampertundide järgi. Vaatame, mida enne LiFePO4 käivitusaku ostmist teada tasub. Mis on LiFePO4

Tühi või nõrk autoaku võib tulla üllatusena just siis, kui autot kõige rohkem vaja on. Käivitusabi autole võimaldab mootori käivitada ilma teise auto või käivituskaabliteta ning tänapäevased liitiumakuga käivitusabid on piisavalt kompaktsed, et neid pidevalt autos kaasas hoida. Käivitusabi valimisel ei tasu siiski vaadata ainult seadme hinda või võimalikult suurt amprite arvu. Oluline on arvestada

Victron Energy Orion XS 12/12-50A on võimas DC-DC akulaadija tarbimisaku laadimiseks sõidu ajal. Aga milleks on eraldi DC-DC laadijat üldse vaja ning miks ei võiks tarbimisakut lihtsalt auto generaatoriga ühendada? Vanemate autode puhul ühendati käivitusaku ja tarbimisaku sageli lihtsalt relee abil. Tänapäevaste sõidukite, eriti nutika generaatoriga autode puhul ei ole see enam parim lahendus. LiFePO4